【 如果为首页
返回首页
目前位置: 主页 > 丹东新闻 >

高温下的桥梁吊司机――起伏于40米高空与本地之间

时间:2019-08-13 03:31 来: 作者: 点击:
除非1.5平方米大小的桥梁吊操作室里,乘一系列精准的操作,立即条船装了168单标准箱,必须让今日下午5点离港,集团为我们召开足了防暑降温工作,桥吊司机不怕开始上机检查设备,工作时对协调饮
  

走提升、降着箱、抓箱回移、固定安放……8月5日下午2时许,痛的日光照射在一边繁忙的丹东港码头上。这时室外气温已经达到34℃,在距离当地40米高,除非1.5平方米大小的桥梁吊操作室里,桥吊司机姚军伴着电机的轰鸣声,所以吊具画起了漂亮的弧线,依靠港的同艘货轮上的集装箱逐个被成功移至拖车,全部过程轻快平稳。

立即是丹东港集团集装箱公司固机班桥吊卸货作业的一个片断。一连几日的高温天气炙烤着码头,被这些“挂”在空中作业的桥梁吊司机们每一次作业都挥汗如雨。当日下午,姚军带橙色工作服,头戴安全帽,乘一系列精准的操作,以一个只重达二十几吨的集装箱轻松地移至岸边的拖车上。

姚军是同名经验丰富的桥梁吊司机,从事这同事情已经20多年。“立即条船装了168单标准箱,必须让今日下午5点离港。时间紧迫,盛不得丝毫懈怠。”姚军说,一连几上的高温天气,如果人头愈来愈往高处越看呼吸困难,因为在距离地40米高的驾驶室内,一会儿日工作服就湿透了。“高温天气里,集团为我们召开足了防暑降温工作,每日都送来矿泉水和冷饮。”姚军说,每日早晨8点,桥吊司机不怕开始上机检查设备。“从机下起检查,直接检查到几十米高的机上部位。”姚军说,同尊桥吊的全部检查过程一般得用有限只小时以上,在炎热的夏,汗流浃背的感觉对他们来说既习惯了。

“高温天气里,对于我们司机来说,最难为的就是尽量控制少喝水。”姚军说,由于他们工作的特殊性,工作时对协调饮水有控制,尤其是船舶赶船期,全部作业链条不能绝对,码头岸桥更不能停机,所以忙起来向没时间下来去卫生间。此外,在40米的高空开桥吊,头一直没有着,如果时刻关注下的举动,眼睛容易疲劳;每个动作都要当心,不能有少数马虎、少数闪失,否则就要来问题。如果他工作的有些空间是在不停止晃动的,一个班下来腰酸背痛、头晕眼花是正常现象。“特别是挂在半空,夏高温天气里的日光暴晒,冬的寒冷,这些麻烦是必须要受的。”

目前丹东港大应用双吊具作业,如果桥吊司机仅凭肉眼观察,手工操持,同小时就可装卸70多只集装箱。20多年里,经姚军起吊的集装箱成千上万个,历来没发生过同样次安全问题,没对商品造成一次事损失,立即被姚军感到非常欣慰。

记者 邢漫

------相隔线----------------------------
引进内容
红内容